[ 한국서부발전 ] 합격 자기소개서
직무 : 전기직
Q1. 기존 방식이나 현상에 대해 문제의식을 갖고 전략적으로 해결한 경험을 다음의 세부항목에 따라 작성해 주십시오.
[Situation & Task] 언제, 어디서 가지게 된 경험이였으며 그러한 문제의식을 가지게 된 계기는 무엇입니까? (350자)
군대에서 겪었던 경험입니다. 저는 소형픽업개량트럭인 K-311 운전과 정비, 관리를 맡았습니다. 처음 정비를 배울 때 신체적으로 힘들기도 했고, 처음으로 접하는 장치와 용어를 외워야 한다는 정신적인 부담감도 컸습니다. 그러나 이를 이겨내기 위해 노력했습니다. 정비에 익숙해지자 배터리 관리에 문제점을 발견하게 되었습니다. 겨울철이 되자 방전이 잦아졌기 때문입니다.
연료와 운행 거리를 기록하고 배터리도 검사했지만 겨울철의 배터리 방전은 계속 발생했습니다. 선임들은 원래 겨울에는 그렇다면서 자주 시동을 걸고 배터리를 충전하라고 했습니다. 선임의 지시에 따르면서도 저는 겨울철 방전 문제를 해결하고 싶다고 계속 생각해왔습니다.
상병을 달고 나서 저는 겨울철에는 주말에도 배터리를 충전하고 점검표를 작성하자고 건의했습니다. 제가 관리하던 K-311은 배터리 자체가 좌우에 1개씩 있어서 방전이 생기면 곤란했기 때문입니다. 처음 저의 의견을 들었을 때 일부 정비병들은 주말에 시간을 뺏기기 싫다고 했습니다. 저도 주말 근무를 하고 싶었던 것은 아니지만, 운행 중 배터리 방전의 위험 부담을 줄이고 싶었기에 강력하게 주장했습니다.
처음에는 귀찮아하는 사람도 많고 불만도 있었지만, 시간이 지나면서 일에 익숙해졌고 곧 다른 부대보다 배터리 방전이 줄었습니다. 배터리뿐만 아니라 다른 정비도 더 자주 하게 되면서 장비 관리에 적극적인 분위기가 형성되었습니다.
Q2. 조직 또는 팀의 목표를 이해하고 이를 달성하기 위해 노력했던 경험을 다음의 세부항목에 따라 작성해 주십시오.
[Situation & Task] 해당 조직의 성격과 당시 자신의 역할에 대해 간단히 작성해 주십시오. (350자)
현장실습에 나가서 처음으로 실무에 투입되었습니다. 제가 소속된 조직은 전장시운전부서였습니다. 현장실습을 수행하며 내부결선 작동 여부를 검토하는 작업을 하게 되었습니다. 제가 소속된 부서는 다른 부서에 비해 회사에서 중요하게 생각하고 지원도 많이 해주는 부서였습니다. 저는 2인 1조로 움직이면서 도면을 검토하고 테스터 기기를 활용하여 결선 상태를 확인하는 역할이었습니다.
저는 처음으로 실무를 접해서 도면을 보는 것이나, 무전기와 테스터 기기를 사용하는 데 미숙했습니다. 그러나 매우 중요한 업무를 맡았기에 최대한 빠르게 업무를 숙지하고 잘 해내고 싶었습니다.
저는 업무 시간에 모르는 것이 있으면 즉시 질문하고 해결했습니다. 그리고 전기기능사 자격증을 취득하기 위해 공부했습니다. 회사에 기능장 자격을 가진 분들이 많아서 도움이 되었습니다. 3개월의 실습 기간 내에 전기기능사 자격을 취득하게 되었고, 그 과정에서 학습한 내용을 토대로 실무에도 적용할 수 있었습니다.
적극적으로 질문하고 공부하는 저의 태도를 좋게 보신 선배님들은 업무 처리 요령에 대해서도 자세히 알려주셨고, 더 많은 작업을 경험할 수 있게 해주셨습니다. 처음에는 서툰 실습생을 귀찮아하던 선배님들의 태도가 변했고, 험악한 분위기였던 부서의 분위기도 좋아졌으며 저는 조직에 도움이 되는 인재로 성장해나갈 수 있었습니다.
Q3. 조직 또는 팀의 구성원으로서 팀원간의 갈등을 해소하고 협력하는 분위기를 조성하였던 경험을 다음의 세부항목에 따라 작성해 주십시오.
[Situation & Task] 당시 조직의 구성원간의 갈등이 벌어졌던 상황에 대해 간단히 작성해 주십시오. (350자)
○○○ 대학생 홍보단으로 활동하면서 4명이 팀을 이루어서 단체 미션을 해결해야 하는 상황이었습니다. 미션 내용은 구장 내 시설과 일하는 분들을 촬영하고 인터뷰해서 편집하는 것이었습니다. 저희 팀은 최대한 다양한 모습을 담기 위해 의기투합하려 했지만, 팀원 중 한 명이 그날 따라 “대충 하고 빨리 끝내고 집에 가자”고 말하며 분위기를 흐렸습니다. 그 팀원은 평소에 개인 미션에서 좋은 성적을 받아왔던 우수한 학생이었습니다. 그런데 정작 단체 미션에서 그러한 태도를 보이자 이기적으로 느껴져서 팀원들 사이에 갈등이 생겼습니다.
저를 제외한 2명의 팀원은 분위기를 흐리던 팀원에게 화를 냈습니다. 저는 구역을 두 군데로 나눠서 촬영하고 모이자고 제안했고, 분위기를 흐리던 팀원과 대화를 시도했습니다.
그 팀원은 집안 사정으로 아침부터 아르바이트하고 있었고, 미션 활동이 끝난 후에 다른 아르바이트를 하러 가야 하는 상황이었습니다. 다음 아르바이트 시간에 늦지 않으려면 빨리 끝내고 가야 했기 때문에 그런 태도를 보인 것이었습니다.
저는 사정을 듣자마자 그 팀원의 몫까지 맡겠다고 말했습니다. 그러자 그 팀원도 사진 촬영과 인터뷰를 해 오면 자료를 정리하고 취합하는 것은 본인이 하겠다고 협조적으로 말했습니다. 그리고 나머지 팀원들에게 그 친구가 이기적인 의도로 대충 하고 빨리 끝내자고 말한 것이 아니었다고 설명했습니다. 협조적으로 변한 그 팀원의 태도와 저의 중재로 모두 갈등을 해소할 수 있었습니다. 결과적으로 저희 팀은 성공적으로 미션을 수행할 수 있었고, 갈등을 해소하고 팀워크가 더욱 돈독해졌습니다.
Q4. 업무 또는 과제를 수행하면서 본인의 부족한 점을 발견하고, 이를 개선하기 위해 노력하여 성과를 낸 경험을 다음의 세부항목에 따라 작성해 주십시오.
[Situation & Task] 본인이 맡았던 업무 또는 과제와 이를 달성하는데 부족했던 점은 무엇이라고 판단하였는지 간단히 작성해 주십시오. (350자)
2016년에 전기기능사 실기를 연습하면서 시퀀스회로 배선공사를 연습했습니다. 이때 기초부터 연습하기 위해서 시퀀스회로 배선을 연습했습니다. 배관 작업을 위해 처음에 관을 구부리는 작업을 연습했습니다. 그런데 제가 관을 구부리면 다른 친구들이나 선생님보다 곡률반지름의 오차가 다소 넓게 나타났습니다. 매번 비슷한 곡률반지름이 나와야 하는데 오차가 많이 생긴다는 것은 실제 업무를 수행할 때 문제가 될 수 있다고 생각했습니다. 그리고 실기 시험에서 시퀀스 회로 배선은 기초 단계였기에 기초부터 정확하게 준비하고 싶었기 때문에 부족한 부분을 보완하고 싶었습니다.
부족하다고 판단한 이유는 곡률반지름을 측정했을 때 오차가 생기는 것을 확인했기 때문입니다.
제가 배운 방식은 스프링을 넣고 관을 구부린 후 스프링을 빼내고 고정하는 방식이었습니다. 그런데 이 방식으로 연습해도 오차가 줄어들지 않아서 저는 처음부터 제작 방식을 바꾸기로 마음먹었습니다. 다른 학생들이 작업하는 모습을 관찰하고 방식에 따라 얼마나 오차가 생기는지 기록했습니다.
분석 결과 관을 구부린 후 스프링을 빼내는 과정에서 오차가 생긴다는 것을 알아내었고, 그 후로 관을 구부린 후 고정을 하고 그다음에 스프링을 빼내는 방식으로 작업하기 시작했습니다. 그러자 차츰 오차가 줄었고, 계속해서 연습하면서 정확한 곡률반지름을 나오게 할 수 있었습니다.
시퀀스회로 배선 연습은 기초 단계이고 반드시 정확하게 해내야 하는 것은 아니었지만, 문제점을 파악하고 분석해서 원인을 찾아내고 개선한 이 경험은 저에게 큰 성취감을 주었고 이후 과제 해결에 임할 때 자신감을 갖게 해주었습니다.
