현재 하시는 업무가 누구나 금방 배울 수 있다는 점에서 오는 불안감,
그리고 '나만의 기술'을 갖고 싶다는 갈증은 직장인으로서 매우 타당한 고민입니다.
항공정비사는 분명 고도의 전문성을 요하는 직업이니, 그 방향성은 존중합니다
현실은 다음과 같습니다.
국내 항공사(FSC, LCC 포함)의 정비사 TO는 제한적이며, 코로나19 이후 회복세이나 여전히 경쟁률이 치열합니다.
단순히 면장(자격증)만 있다고 취업되는 것이 아니라, 관련 전공 학위 높은 공인영어점수(TOEIC 등) 관련 경력(인턴 등)이 복합적으로 필요합니다.
명시적이진 않으나, 신입 채용 시 암묵적인 연령 선호도가 존재할 수 있어 30대 중반 이상으로 넘어간다면 리스크가 급격히 커집니다.
현재 직장을 유지하면서 야간/주말 과정을 운영하는 항공정비 학원을 먼저 알아보거나,
온라인 학점은행제 실습 병행이 가능한지 탐색하여 '맛보기'를 먼저 해보는 것이 안전합니다.
(단, 항공사 취업을 위해서는 결국 국토부 지정 전문교육기관 이수가 필수적이므로, 자금 확보 후 퇴사 시점을 신중히 잡아야 합니다.)
국내 취업을 1차 목표로 하되, 해외 자격증은 '무기'로 삼아야 합니다."
미국(FAA)나 유럽(EASA) 자격증만 따서 바로 해외 항공사에 취업하는 것은 비자(Visa) 문제와 경력 부족으로 인해 신입에게는 거의 불가능에 가깝습니다.
현실적인 루트는
국내 면장(교통안전공단) 취득 (필수),
FAA(미국) 자격증 추가 취득 (국내 항공사 취업 시 강력한 가산점 및 영어 능력 증빙용)하고,
국내 항공사 입사 후 경력을 쌓아 해외로 이직 시도하는 것이 좋을 듯 합니다.
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