Q.한국항공우주산업(주)에 관해 알고 있는 주요 내용(사업, 업무, 제도)은 무엇이며 당사를 선택한 이유에 대해 기술해주시기 바랍니다. (최소 500자, 최대 800자 입력가능)
-> [공군 복무를 통해 시작된 관심 증폭]
한국항공우주산업의 산업분야와 저와의 연결 고리를 통해 관심을 가지게 되며 자연스럽게 지원하고자 했습니다. 한국항공우주산업은 항공기 정비 및 부품과 관련된 기업으로 알고 있으며 저와의 연결 고리가 있다면 바로 ‘공군’에서의 군대 복무일 것입니다. 제가 군복무에서 맡았던 보직은 ‘항공기상관측’으로 전투기의 전투 훈련에 필수인 기상 상황 지원 업무를 담당했고 간부님들이 맡았던 날씨 예보와 실제 날씨가 부합하는지 수시로 관측을 하며 보고를 했습니다. 이러한 업무를 담당하며 전투기에는 어떤 것들이 있는지를 자연스럽게 배울 수 있었습니다. 군복무 이전에는 관심을 가지지 않았던 분야지만 군대에서 관련 업무를 담당하게 되며 자연스럽게 관심을 가지게 되었습니다.
또한 한국항공우주산업에서 맡게 될 해외영업 직무를 통해 항공기라는 다소 평범하지 않은 산업분야에 대해 해외 거래처에 영업을 하고 매출 증진에 기여하고 싶어 지원했습니다. 아무리 같은 해외영업 직무라도 항공기는 결국 우리의 일상 생활에서 흔하게 볼 수 있는 소재는 아닙니다. 하지만 한국항공우주산업에서 일을 하게 되면 해당 산업분야에 대해 깊은 지식과 이해를 가질 수 있고 더 나아가 10년 후에는 직접 해외 클라이언트를 찾는 큰 목표를 가지고 싶어서 지원했습니다.
Q.KAI인재상을 바탕으로 자신만의 경쟁력을 구체적인 사례(최근 5년 이내)를 통해 기술해주시기 바랍니다. (최소 500자, 최대 800자 입력가능)
-> [OJT 가이드북 - 한 달에서 2주로 교육 시간 감소효과]
창조하는 KAI인입니다. 관련 경험은 다음과 같습니다. 기존에는 군대 선임들이 신병 교육을 위해 돌아가며 한 달 이상 교육을 시키는 것이 관행이었지만 OJT 가이드북 아이디어를 제시하여 군대 신병 교육을 무려 2주로 감소시켜 효율성을 봤던 경험이 있습니다. 군복무 때 제가 신병으로 자대 배치를 받고 업무 교육을 받으며 항상 느끼던 불편함이 있었습니다. OJT의 틀이 정해져 있지 않고 중구난방했기 때문에 단독 업무로 투입이 되어도 실제 업무가 교육 내용과 차이가 있던 적도 있습니다. 이를 해결하기 위해 제시했던 것이 OJT 가이드북입니다. 업무의 처음부터 끝까지 가이드북만 봐도 충분히 업무 투입이 가능할 정도로 완벽한 가이드북을 만드는 것이 목표였습니다. 또한 OJT 내용의 통일성을 부여하기 위해 선임들로부터 지속적인 피드백을 요청했습니다. 물론, 제 스스로가 가이드북을 만드는 것은 한계가 있었기 때문에 군복무 1년이 되었을쯤에 가이드북 아이디어를 제시하며 후임들과 함께 OJT 가이드북을 만들었습니다. 반대 의견 제시의 우려와는 달리 후임들이 제 아이디어에 찬성하였고 함께 가이드북을 만들었습니다. 총 두 달 동안 가이드북을 만들었고 덕분에 이후에 자대 배치를 받은 신병들은 가이드북 교육을 통해 무려 2주의 교육 기간 감축 효과를 보았습니다. 이러한 혁신 사례를 통해 배운 것은 문제점을 찾아보려는 노력과 다른 사람들과 함께 해결방안을 마련하기 위해 함께 소통하는 것입니다.
Q.직무와 관련하여 직무역량을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험(최근 5년 이내)에 대해 기술바랍니다. (최소 500자, 최대 800자 입력가능)
-> [리스크관리 - 넝쿨째 굴러온 갑작스러운 벨기에 학생들]
현명한 돌발상황 대응능력을 가지고 있습니다. 중국에 00대학교로 단기연수 프로그램을 위해 출장을 다녀온 적이 있습니다. 원래는 40명 정원의 한국인 대학생들을 이끌어 연수 진행을 하는 것이었지만 연수 첫째 날 중국인 업무 담당자로부터 벨기에 대학교 출신의 학생들도 함께 관리해달라는 요청을 들었습니다. 40명 이외에 다른 학생들이 연수에 참여할 수 없었고 사전에 통지 받은 업무가 아니었기에 살짝 당황스러웠습니다. 하지만 연수를 진행하는 조교로서 좋은 이미지를 선사하고 싶었습니다. 한편 벨기에 학생들은 연수 프로그램에 대한 일정 및 계획을 전혀 몰랐습니다. 이를 위해 구체적으로 공헌한 것은 수업이 매일 끝나고 벨기에 학생들과 만남을 가지며 다음 날 일정과 과제를 알려줬습니다. 또한 저의 메신저와 이메일주소를 알려주며 궁금한 점에 대해서 언제든지 물어봐달라고 했습니다. 제가 사용한 스킬은 고객이 편안함을 느낄 수 있는 친절한 매너입니다. 이를 통해 배운 것은 위기상황에 대해 당황스러워하지 않고 상대방을 최대한 편하게 맞춰준다면 서로의 신뢰관계를 형성할 수 있다는 것입니다. 또한 순탄하게 첫 해외출장을 마친 덕분에 중국인 업무담당자 분들로부터 긍정적인 피드백을 얻었습니다. 이러한 피드백 덕분에, 그 다음 겨울 해외출장에도 인솔자조교로 다녀오게 되었습니다.
Q.교내외 수업, 프로젝트 등의 활동(최근 5년 이내)에서 어려운 기술적인 문제를 해결한 경험에 대해 기술바랍니다. (최소 500자, 최대 800자 입력가능)
-> [논문의 수난 – 남들이 가지 않는 길을 택하다]
교육대학원 졸업논문 작성이 저에게는 가장 힘든 일이었습니다. 이를 극복하기 위해서 즉 졸업논문의 통과를 위해, 저의 적극성과 주제의 참신성을 지도교수님과 심사위원 교수님들에게 증명하고자 했습니다. 저는 차별성을 두고자 비록 선행연구가 많지 않았던 중등교사 임용시험에 대해 논문을 준비했습니다. 논문 작성에 있어서 선행연구가 많을수록 논문작성에 용이하고 시간을 절약할 수 있습니다. 대신, 흔한 주제가 되고 창의성은 없게 됩니다. 저는 주제의 창의성과 참신성을 핵심 요소로 보았기 때문에 ‘중등교사 임용시험’이라는 선행연구가 별로 없는 주제를 선정했습니다. 그리고 적극성을 어필하기 위해 다른 사람들보다 6개월은 더 논문에 심혈을 기울이며 작성했습니다. 교육대학원 5학기 동안 주로 4학기부터 주제를 선정하고 작성하지만 저는 지도교수님에게 3학기 때부터 미리 말씀을 드리며 논문주제에 대해 말씀드렸습니다. 그리고 자주 교수님을 찾아뵈어 저의 성실함을 보이고자 했습니다. 또한 지도교수님뿐만 아니라 다른 교수님들에게도 적극적으로 찾아가며 논문에 대한 피드백을 요청드렸습니다. 논문의 객관성을 위해 지도교수님뿐만 아니라 여러 교수님들의 관점과 의견을 반영하고자 했기 때문입니다. 비록 처음 쓰는 졸업논문이고 논문 불합격의 사례들도 있어서 스트레스를 많이 받았습니다. 그리고 자주 두통과 몸살감기에 시달렸습니다. 하지만 적극적이고 성실한 태도와 참신한 주제를 선보이며 논문심사를 무사히 통과했습니다. 졸업을 미루지 않고 바로 할 수 있었습니다.
Q.입사 후, 직무중심 경력개발계획 및 성장경로를 기술바랍니다. (최소 500자, 최대 800자 입력가능)
-> [한국항공우주산업을 통한 글로벌 날개짓]
한국항공우주산업을 통해 저의 글로벌 역량을 마음껏 펼치며 끝없이 도전을 하고 성취를 느끼고 싶습니다. 특히, 저는 해외에 연수와 여행을 다니면서 모르는 사람들과 함께 소통을 하고 그 나라의 문화와 풍습을 이해하고 체험하는 것에 큰 흥미를 가졌습니다. 신입사원으로서 제가 지금까지 가보지 못한 나라뿐만 아니라 단순히 여행으로 발자취를 남긴 곳에서도 무한한 꿈을 펼치고자 합니다.
직무 내용을 참고했을 때 영어 능력을 우수하게 활용하여 신입으로서 다소 한국에서 먼 국가 및 오지로 출장을 가더라도 한국항공우주산업에 이바지할 수 있는 일을 해보고 싶습니다. 또한, 제 전공을 고려해서 한국항공우주산업의 일원으로 중국 명품 실크로드가 되고 싶습니다. 스스로를 세계의 무역로 중 하나인 실크로드가 되어 글로벌 역량을 키우고 우수한 영업사원이 되도록 노력하겠습니다. 그리고 중국에서 새로운 시장 개발을 추진하여 더욱 안정적이고 견고한 실크로드가 될 수 있도록 하겠습니다.
