[ 한국교통안전공단 ] 합격 자기소개서
직무 : 신입/기술6급-자동차 검사
Q1. 지원하신 직무에 대한 본인의 열정을 생각해 보시기 바랍니다. 직무를 수행하기 위해 그동안 어떠한 노력을 해왔는지 상세히 작성해주시기 바랍니다. (200자 이상 800자 이내)
“자동차 안전 전문가가 되겠습니다”
한국교통안전공단에서는 사람 중심의 교통안전을 선도하고 있으며 육상, 항공, 철도 등 교통의 전 분야에서 교통안전사업을 펼치고 있습니다. 저는 그중에서 가장 많이, 그리고 매일 이용하는 자동차 안전 분야에서 자동차 검사직을 수행하고 싶습니다.
자동차 상태를 검사하여 안전을 확보하고, 사고를 예방하는 일은 자동차를 이용하는 모든 사람에게 가장 중요한 일입니다. 자동차 검사는 안전뿐만 아니라 환경 문제에도 연관되어 있습니다. 배기와 소음, 가스누출 등 환경을 오염시킬 수 있는 요인을 충분히 검사하고 진단하는 것은 환경 보전에도 도움이 되는 일이라고 생각합니다.
“직무 전문성을 위한 노력”
저는 자동차의 미래 발전을 대비하여 IT 기술을 배울 수 있는 전공을 선택했습니다. 기본적인 자동차의 구조, 구성부품의 분해 조립부터 CATIA를 사용하여 설계하는 방법을 배웠고, 자동차 정비에 필요한 기초수학, 기계공학적 지식을 위한 공업 수학을 이수했습니다. 또한, 전기자동차 공학과 자동차 신기술 과목을 이수하였으며 모터제어, 신호처리 등 메카트로닉스 기초 과정을 학습했습니다. IT 자동차 엔지니어 과정으로 FEM, CATIA 과목을 이수하였고, 기계 설계 및 CAD, CAE를 학습해서 실무에 활용 가능합니다. 응용 소프트웨어를 활용한 시뮬레이션을 수행하여 졸업 프로젝트로 현장, 현물에 기반한 설계를 구체화하여 자작품을 만들었습니다.
대학교 3학년에 자동차정비(검사)산업기사를 취득하였고, 안전 분야 전문가로 성장하기 위해 가스산업기사도 추가로 취득했습니다.
Q2. 최근에 문제를 개선/해결하기 위해 아이디어를 제시했던 경험에 대해 생각해 보시기 바랍니다. 아이디어의 구체적 내용과 적용과정 및 결과에 대해 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다. (200자 이상 800자 이내)
"유령회원이 절반이 넘는 동아리"
교육 봉사활동 동아리에서 활동할 때의 일입니다. 저는 가입할 때부터 소규모 동아리라고 생각했는데 사실은 재학생만 40명 이상 등록되어 있었고, 그중에서 절반이 채 되지 않는 멤버들만 활동하고 있다는 것을 알게 되었습니다.
그래서 동아리를 활성화하겠다는 목표를 세우고 먼저 동아리 공식 SNS를 활성화하여 봉사활동 사진과 영상을 꾸준히 올렸습니다. 그다음으로, 기존 활동이 한 달에 한 번 주말 봉사활동뿐이어서 매우 단조로웠던 것을 바꾸기 위해 아이디어를 제시했습니다. ‘즐거운 모임’을 테마로 동아리 회원들과 여가 활동을 함께하기 시작했습니다. 모임 자체가 재미있어진다면 사람들이 다시 찾아올 수 있다고 생각했기 때문입니다. 그래서 볼링, 소풍, 맛집 탐방 등을 함께 하고 SNS에서 홍보했습니다.
"봉사활동 활성화 성공"
가입만 하고 모임에 나오지 않던 회원들은 SNS를 보면서 다시 동아리에 흥미를 갖기 시작했고, 모임에 나타나기 시작했습니다. 야구를 좋아하는 회원은 야구장에 가는 날부터 다시 나오기 시작했고, SNS에 맛집 탐방 모집 글을 보고 찾아오기도 했습니다.
그러면서 회원끼리 친해지고 봉사활동도 함께 다니면서 30명 이상이 활동하게 되었습니다. 봉사활동이라는 목적을 달성하기 위해서 구성원 간 소통과 활동의 재미라는 부가적인 요소도 고려해야 한다는 것을 알게 되었습니다. 이 일은 기획의 창의성보다 진심이 통했기 때문에 좋은 결과를 만들 수 있었다고 생각합니다.
Q3. 최근 본인이 심적/체력적/환경적으로 한계에 부딪혔던 상황에 대해 생각해보시기 바랍니다. 상황에 대한 내용, 이를 해결하기 위해 노력했던 사항에 대해 구체적으로 작성해주시기 바랍니다. (200자 이상 800자 이내)
“한계에 부딪힌 졸업학기”
졸업 프로젝트와 자격증 취득을 동시에 수행하면서 심적, 체력적으로 한계에 부딪혔습니다. 저는 대학 시절에 전공 공부만 하는 것보다 다양한 대외활동에 도전하며 많은 경험을 쌓는 것을 목표로 해왔습니다. 덕분에 다양한 기관에서 활동하며 경험을 쌓을 수 있었지만, 절대적인 시간은 많이 부족한 상황이었습니다.
저희 학과의 졸업 프로젝트는 응용 소프트웨어를 활용한 설계와 자작품을 만드는 것인데, 자동차 구조와 설계에 대해 배웠더라도 차별화된 아이디어를 구상하고 실현하는 것이 생각보다 어려운 일이었습니다. 그런 데다가 졸업 전에 가스산업기사 취득을 목표로 하고 있었기에 시간이 부족했습니다.
“계획적인 시간 관리”
시간이 부족한 상황에서 여러 가지 일을 하려고 하다 보니 제대로 할 수 없어서 혼란스러웠습니다. 그러면서 어떤 일도 제대로 해내지 못하는 나 자신을 생각하면 심적으로도 매우 힘들었습니다. 이때, 전공 교수님께서 시간 관리의 중요성을 알려 주셨습니다. 일의 우선순위를 정하고 중요한 일에 많은 시간을 할애하고 중요하지 않은 일은 나중에 해결하라는 것이었습니다.
저는 첫 번째로 졸업 프로젝트의 아이디어를 확정하고 시제품 제작을 50% 이상 마친 뒤 가스산업기사 시험을 준비하기로 했습니다. 가스산업기사 정기 시험일 전에 졸업 프로젝트를 반 이상 완료해야 했기 때문에 집중하게 되었습니다. 두 가지 이상의 일을 수행하며 계획적인 시간 관리로 선택과 집중을 할 수 있고, 효율을 높일 수 있다는 것을 배운 경험이었습니다.
Q4. 최근 누군가와 함께 활동해서 좋은 결과를 얻었던 경험을 생각해 보시기 바랍니다. 공동의 목표가 무엇이었는지, 목표를 이루기 위한 본인의 역할과 노력, 결과에 대해 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다. (200자 이상 800자 이내)
"전공을 살린 재능기부"
봉사활동 동아리에서 교육 봉사활동을 기획한 일이었습니다. 동아리를 두 팀으로 나누어 문과, 이과 분야로 각자 재능을 살려서 ‘재능기부’ 형식으로 진행하기로 했습니다. 학교에서 배운 지식을 그냥 가지고 있는 것이 아니라 다른 사람과 나누고 소통할 기회를 가지고 싶었습니다. 그리고 교육 봉사로 지역 청소년들에게 학교를 홍보하는 일도 겸할 수 있기에 더욱 분발하게 되었습니다.
저는 교육 봉사를 기획하고 진행을 총괄하는 역할을 맡았습니다. 우선 인근 지역의 중, 고등학교와 보육 시설, 대안 학교 중에서 교육 봉사를 필요로 하는 학교를 찾았습니다. 그리고 동아리를 두 팀으로 나누어 교육 커리큘럼과 공통 활동에 대한 아이디어를 내서 정리했습니다.
"지속적인 협력 관계 달성"
처음에는 대안학교의 방과 후 활동으로 공부방을 개설했습니다. 수학, 과학, 국어, 영어 과목을 맡아서 가르치기 시작했는데, 학생들에게 필요한 것은 학교 과목의 보충이 아닌 진로 교육과 실험 학습 등 학교에서 배우기 어려운 부분들이라는 것을 알게 되었습니다.
진로 상담, 과학실험교실 운영이 활성화되면서 인근 지역 학생들에게 저희의 활동이 알려지기 시작했습니다. 봉사활동을 수행하며 많은 청소년을 만나게 되었고, 신뢰 관계를 쌓을 수 있었습니다. 지속적인 협력 관계를 달성하며 동아리 회원의 봉사활동 시간을 안정적으로 확보할 수 있었고, 모교의 홍보에도 도움이 되는 일이었습니다.
Q5. 우리 공단의 존재 이유에 대해 생각해보시기 바랍니다. 공단의 지속적 존재를 위한 본인의 역할과 목표에 대해 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다. (200자 이상 800자 이내)
“교통안전 책임 기관”
한국도로교통안전공단은 국가의 교통안전을 책임지는 기관으로써, 자동차 안전관리, 운행 안전 책임 강화 사업, 안전한 교통환경 조성 등 다양한 역할을 수행하고 있습니다. 그와 더불어 교통약자 맞춤형 서비스, 좋은 일자리 창출 기반 강화로 사회적 가치를 창출하는 경영을 선도하는 공공기관입니다.
앞으로 자율주행차와 같은 첨단 차의 안전을 위한 규정과 인프라를 조성하고 드론, 철도, 항공 등 다양한 미래 교통수단의 안전을 책임지는 기관으로써 더욱 중요성이 커질 것으로 생각됩니다.
“미래형 안전 관리 전문가”
IT 자동차를 전공한 인재로서 미래 친환경 IT 융합 자동차를 연구하고, 안전하고 쾌적한 주행을 위해 노력하겠습니다. 저의 주 전공인 지능형 자동차 정비와 자동차 부품 개발 연구를 통해 한국도로교통안전공단에서 수행하는 인프라 조성 사업에 도움이 되는 전문가가 되겠습니다.
미래형 안전 관리 전문가가 되기 위해서 첫 번째로, 저에게 아직 익숙하지 않은 주제인 자동차관리법과 세부 규정에 대해 숙지하겠습니다. 자동차 검사 직무를 담당하며 꼭 알아야 하는 부분이라고 생각하기 때문입니다. 두 번째로는 CATIA를 통한 자동차 설계 기술을 심화 학습하고, 정보와 신호 처리 기능을 연구하겠습니다. 앞으로 전기자동차, 자율주행차의 안전성은 정보, 신호 처리 기술 발전이 필요합니다. 마지막으로 항상 최신 이론을 연구하고 실무에 적용하는 자세로 일하겠습니다. 친환경 녹색 성장을 주도하는 TS의 자동차검사 직무에서 최신 환경/기술 이슈를 분석하고 적용하는 일은 매우 중요하다고 생각하기 때문입니다.
